日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便
性能參數(shù):
桿端形狀 M 桿端外螺紋
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)
小型磁性開關(guān)可從4個方向安裝
內(nèi)置磁環(huán) - 無內(nèi)置磁環(huán)
安裝形式 B 基本型
尺寸 50 相當Φ50受壓面積
通口螺紋的種類 - M 螺紋,Rc
氣缸行程 20 氣缸行程 20mm
磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無
●磁性開關(guān)不凸出安裝槽
●行程可達300mm
●帶磁性開關(guān) (MDU系列: MDU, MDUW)
橢圓形活塞，節(jié)省空間可從多方向安裝氣缸
原理參數(shù):
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，
這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。
但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。
日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便
產(chǎn)品型號：MUB50-20DMZ
