詳細介紹FESTO氣缸套用什么材料制造
FESTO氣缸主要由缸體和缸蓋組成，缸蓋一般由鋁合金材料制造，而缸體：缸體材料應具有足夠的強度、良的澆鑄性和切削性，切價格要低，因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。但鋁合金的缸體使用越來越普遍，因為鋁合金缸體重量輕，導熱性良，冷卻液的容量可減少。啟動后，缸體很快達到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數(shù)*一樣，受熱后間隙變化小，可減少沖擊噪聲和機油消耗。和鋁缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應力。 汽缸與汽缸套有三種結(jié)構(gòu)型式：無缸套、干式缸套、濕式缸套。無缸套汽缸：汽缸筒與缸體制成一體，與活塞接觸的內(nèi)表面沒有鑲套，多數(shù)鑄鐵缸體汽油機采用這種型式，它結(jié)構(gòu)簡單，加工面少，汽缸剛度也較。為了提汽缸表面的抗磨性，整體式結(jié)構(gòu)缸體全部采用合金鑄鐵，不象有缸套的汽缸只需缸套采用較的耐磨材料，而其缸體則采用一般鑄鐵或鋁合金。干式缸套：干式缸套是一個耐磨性的薄壁套筒，將缸套壓入汽缸，再對內(nèi)表面進行精加工。干式缸套不與冷卻水直接接觸，所以導熱性較差，汽缸套與汽缸孔加工要求較，但缸體可采用一般鑄鐵，汽缸直徑小于120mm的速發(fā)動機多采用干式缸套。濕式缸套：濕式缸套是一個直接與冷卻水接觸的厚壁套筒，壁厚應有足夠的強度和剛度，一般為缸徑的5%～10%。濕式缸套導熱性，便于更換，集體鑄造簡單，材料可按需選擇。缺點是集體剛度差，容易漏水。